この投稿では、市場多様性に対応するSDV設計戦略としてHSI/AIIによる抽象化について提案いたします。
背景
近年の自動車開発においては、各国・地域における関税政策や技術規制の多様化に伴い、使用可能なAIアルゴリズムや半導体デバイスが市場ごとに異なるという課題が顕在化している。このような外部要因は、車両の電⼦アーキテクチャおよびソフトウェア構成の柔軟性に対する要求を一層高めている。
対策
この課題に対応するには、ソフトウェア・ディファインド・ビークル（SDV）アーキテクチャを構築する前段階として、ハードウェア抽象化を可能とするHardware Software Interface（HSI）および、AIモジュールの実装独立性を担保するAI Interface（AII）を標準化・明確化することが不可欠である。これにより、異なる市場要件に応じた迅速かつ柔軟なソフトウェア適応が実現可能となる。
尚、AIIは、詳しくありませんから参考にもならないかもしれませんので、ご注意ください。
| AII | AIデータインタフェース | センサデータ取得用インタフェース 車両データ用インタフェース |
| AI推論API | 推論エンジン用API モデル入出力フォーマット 中間層API（AIベンダやSoC） | |
| 制御・出力インタフェース | 制御指令インタフェース 制御応答インタフェース | |
| モデル管理・アップデート・インタフェース | OTAインタフェース モデル検証およびログ取得インタフェース | |
| ハードウェア・アクセラレータ・インタフェース | GPU/TPU/NPUなどのAIアクセラレータとの連携用ドライバ／API | |
| HSI | MCU | 対象ECUに必要なHAL（Hardware Abstraction Layer）定義 |
| IC | 対象ECUに必要なIC仕様定義 |
